Most talán felhúztad a szemöldököd. Pedig ha okosan választasz, egy olcsó használt Dacia nemcsak hogy túléli a városi kátyúkat és a balatoni nyaralásokat, de úgy spórol neked, hogy közben nem érzed magad spórolós kispénzűnek.
De van egy gond.
A használt Dacia-piac tele van olyan darabokkal, amelyek kívülről patyolatnak tűnnek, belül viszont… rövid úton pénznyelővé válnak.
Az útmutató végére pontosan tudni fogod:
-
melyik évjáratokat kerüld el nagy ívben,
-
mely motorok bírják a strapát,
-
és milyen rejtett hibákat ismersz fel 5 perc alatt, még mielőtt kipróbálnád az autót.
Tavaly egy ismerősöm, Gábor, kinézett magának egy 2008-as Dacia Logan-t. Képek alapján hibátlan volt: fényezés csillogott, belső tér makulátlan. A kereskedő azt mondta: „Kisnyugdíjasé volt, csak boltba járt vele.”
Megvette.
Három hét múlva a kuplung elszállt, az alvázon rozsdafoltok virítottak, és a fékcsövet is cserélni kellett. Összesen 340 ezer forint ment rá – a vételár közel negyede.
Nem azért, mert a Dacia rossz autó lenne. Hanem mert nem tudta, mire figyeljen.
A Dacia titka egyszerű: nem a márka határozza meg, hogy jó vétel-e, hanem a konkrét példány állapota és előélete.
A Logan, Sandero, vagy Duster alapvetően egyszerű szerkezetek, kevés elektronikával, olcsó alkatrészekkel. Ez óriási előny – feltéve, ha:
-
Rozsdaellenőrzés – a 2010 előtti példányoknál a küszöbök, hátsó sárvédőívek és padlólemez kritikus pont.
-
Motorválasztás – a 1.4 és 1.6 benzinmotor tartós, a korai dízelek (1.5 dCi) viszont érzékenyek rossz olajcserére és üzemanyagra.
-
Szervizmúlt – ha nincs papír róla, mennyit cseréltek és mikor, akkor úgy kezeld, mintha nem is történt volna.
Ezekre figyelve kiszűrheted a jövőbeni buktákat, és megtalálhatod azt a példányt, ami évekre nyugalmat ad.
Ha most állsz vásárlás előtt, ne ugorj fejest az első szimpatikus hirdetésbe.Állítsd össze a saját „Dacia ellenőrzőlistád” az itt olvasottak alapján: nézd meg a rozsdagyanús pontokat, kérd el a szervizmúltat, és ha lehet, vigyél magaddal szerelőt az első találkozóra.
A különbség aközött, hogy a Daciád évekig hű társad lesz vagy egy hónap után pénznyelővé válik – pont ezen a 20-30 percen múlik.